Monthly Archives: September 2013

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Sep 30, 2013

Gels Réfrigérants Conventionnels versus Matériaux à Changement de Phase

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Gels Réfrigérants Conventionnels versus Matériaux à Changement de Phase Les Matériaux à Changement de Phase (MCP) sont des produits chimiques spécifiquement choisis pour la température de leur changement de phases, principalement pour le passage de l’état solide à liquide. Le but est d’associer la température de changement de phase avec les exigences thermiques du produit

Sep 26, 2013

Options à Considérer lors de la Conception d’Emballage Thermique

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Options à Considérer lors de la Conception d’Emballage Thermique Écrit par Anthony Alleva, Directeur Technique Associé Passer au travers du processus de conception d’emballage thermique, d’essais et de qualification implique de nombreuses prises de décision afin d’obtenir un produit final le plus performant que possible. Voici quelques options importantes à considérer lorsque vous déterminez les

Sep 17, 2013

Minimizing Direct Packaging Costs versus Freight Costs

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  Minimizing Direct Packaging Costs versus Freight Costs When developing the cost model for a shipping package the cost of the freight to actually ship it cannot be ignored.  The direct cost of the package itself plus the cost of the freight is the actually cost of ownership for the system.  The optimal system will

Sep 16, 2013

Conseil 10 – Cartographier tous les emplacements d’un véhicule

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Ce n'est pas parce qu'une zone du véhicule est à l'intérieur de la plage de température que tout le véhicule l'est. Lorsque vous cartographiez la température d'un véhicule de transport, assurez-vous de noter la température de chaque zone spécifique.  Pour être le plus rigoureux possible, cartographiez différents point à l'intérieur du véhicule et notez la

Sep 13, 2013

Conseil 9 – Prendre en note les variances de température

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Si vous cartographiez un entrepôt, une unité d'entreposage, un véhicule ou une pièce, assurez-vous de noter chaque variance de température. Par exemple, si la température est toujours de 15°C à chaque cartographie et qu'elle est de 25°C la fois suivante, il pourrait s'agir d'un problème avec le système de refroidissement. Revenez lundi le 16 septembre

Sep 12, 2013

Re-Usable versus Disposable Packaging

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  Re-Usable versus Disposable Packaging All packaging can be designed with reuse as a possibility.  Whether a package should be designed with the intention to reuse depends on cost structures and the ability of the manufacturer to retrieve the package after the product is removed from it. Check out Cryopak’s Blog on Tuesday, September 17

Sep 11, 2013

Conseil 8 – Cartographier les zones mortes

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Cet aspect est particulièrement important lorsque vous entreposer des médicaments ou de la nourriture.  Les zones mortes correspondent aux zones ayant une faible circulation d'air, tels que les coins ou les étagères du bas. Avant d'effectuer la cartographie, nous utilisons toujours le plan réel des installations du client afin de nous assurer de couvrir chaque zone. 

Sep 10, 2013

AABB Annual Meeting & CTTXPO

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AABB Annual Meeting & CTTXPO Cryopak's Packaging and Verification division exhibiting at this years AABB Annual Meeting & CCTXPO at Booth #427. Cryopak's Verification division will be there to showcase the latest technology in data loggers and real time temperature monitoring. Cryopak’s Cold Chain Packaging division will also be there to highlight new products for

Sep 10, 2013

Lab Temperature Profile Testing versus Real World Shipment

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  Lab Temperature Profile Testing versus Real World Shipment When testing to confirm that a package performs as needed it must be put together as though it were being used for a live shipment then exposed to temperatures that are representative of the expected shipping environment.  This can be done either in a laboratory using

Sep 9, 2013

Conseil 7 – Cartographier chaque saison

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La température extérieure, principalement en été et en hiver, peut avoir un grand impact sur le système de refroidissement de votre entrepôt ou de votre véhicule.  Le point de consigne pourrait devoir être baissé ou augmenté afin de conserver l'intérieur stable. Afin de savoir si cette action est requise, vous devez effectuer la cartographie aux